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中國部分中高端鋼材産品出口量有望增加;災後重建對中國生産建築型鋼材企業也有巨大需求。
  3月11日,日本东海岸附近海域发生9.0 级强烈地震,日本5家钢厂在东京湾的生产基地企面临停产。对于位于日本邻国的中国钢铁行业来说,可以从一定程度上改善中国钢铁行业的经营状况。
  根據日本鋼鐵公司公開信息顯示,地震直接影響了日本三大鋼廠2600萬噸左右的粗鋼産能。“從産品結構來看,受災地區的鋼鐵企業主要以生産板材和管材爲主,如JFE千葉工廠主要生産不鏽鋼和鍍錫基板。”聯合金屬分析師介紹,而板材正是日本出口的主要品種。
  日本由于地震導致出口受阻,之前從日本進口的國家必將轉向它國采購鋼材,因此中國部分中端鋼材産品如熱軋、中板等出口量有望增加。
  北京鋼聯咨詢接受采訪時表示,日本的災後重建對中國鋼鐵行業尤其是生産建築型鋼材的企業會帶來巨大的需求。從長期來看,由于日本地震後需要災後重建,需要大量的建築鋼材。而在日本鋼材品種中,建築鋼材的品種僅占30%。
  国金证券分析认为,日本粗钢、汽车等产量的减少带来的供求缺口最有可能被韩国、中国填补,“如果全被中国填补,将提升中国粗钢产能利用率2.9 个百分点。”
  國信證券分析師在研報中指出,對中國鋼鐵行業而言,由于日本鋼鐵行業主要集中于中高端鋼材的生産,如矽鋼片、高檔轎車板等。地震將會直接影響日本高端鋼材的出口,這將對中國高端板材類生産企業形成利好。“比如寶鋼和武鋼。”
  由于日本鋼産量的減少,必然減少鐵礦石的需求。受到地震消息的影響,3月11日當天倫敦結算所4月份鐵礦石掉期合約價格下跌4.15%,爲2011年以來的最大跌幅。
  “日本是全球第2-3 大铁矿石进口国,2010 年铁矿石进口量占全球铁矿石海运贸易量的12.78%,。如果日本25%粗钢产能受到影响,将会进一步给全球偏热的铁矿石市场降温。”王招华认为。
  不過,國信證券認爲,更遠來看,災後重建必然帶來鋼鐵需求的增長,對鐵礦石需求加大,遠期將推高鐵礦石價格。
  日本鋼鐵行業産量位列全球第二,2010年粗鋼産量爲1.09億噸,僅次于中國。日本的新日鐵、JFE、住友金屬、東京制鋼、神戶制鋼五大鋼廠的粗鋼産量占日本粗鋼總産量的75%-80%,五大鋼廠幾十個生産基地主要分布在東京海灣、大阪海灣以及福岡海灣等中部關東地區及南部地區。
  2010年日本出口鋼材4340萬噸,約占其産量45%,爲全球第一大鋼鐵出口國,其出口品種主要爲熱卷、鍍鋅板、冷卷、中厚板、焊管、電工鋼和不鏽鋼,這些鋼材主要用于汽車、家電和造船等行業。
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