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减速机行業動態

1 行业概况

減速器行業涉及的産品包括了各類齒輪減速器、行星齒輪減速器、蝸輪蝸杆減速器及擺線針輪減速器,也包括了各種專用傳動裝置,如增、減速裝置、調速或變速裝置、以及包括柔性傳動裝置在內的各類複合傳動裝置等。每一種類型的減速器依據其結構特征或加工工藝不同,又可分爲許多類別,如齒輪減速器可分爲圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器及圓錐——圓柱齒輪減速器等。蝸輪蝸杆減速器主要依據蝸杆副的類別進行分類,目前我國生産的主要有錐面包絡圓柱蝸杆減速器、圓弧圓柱蝸杆減速器及平面二次包絡環面蝸杆減速器。行星齒輪減速器依其結構特征可分爲ZK-H型行星齒輪減速器、混合少齒差行星齒輪減速器、一般少齒差行星齒輪減速器及封閉式差動行星齒輪減速器等。減速器産品服務領域涉及冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、電力、工程機械及石化等行業。減速器行業的生産廠家也以多種形式並存,如外資企業、中外合資企業、國有企業、股份制企業和私營企業等,規模由大到小不等。具有良好生産條件、産品質量控制體系健全的企業有100余家。國內主要減速器生産企業如表1示。

表1 减速器及国内主要生产企业

产 品 名 称

主 要 生 产 企 业

圓柱齒輪減速器

圆锥——圓柱齒輪減速器

專用及非標減速器

重慶齒輪箱有限責任公司

南京高精齒輪集團有限公司

杭州前進齒輪箱集團有限公司

江蘇泰隆機械集團公司

中信重工機械股份有限公司

北方重工集團有限公司

江陰齒輪箱有限公司

傑牌控股集團公司

甯波東力傳動設備有限公司

江蘇金象減速機有限公司

江蘇泰星減速機有限公司

浙江通力減速機有限公司

常州減速機總廠有限公司

蘇州冶金機械廠

行星齒輪減速器

專用及非標減速器

中信重工機械股份有限公司

太原重型機械集團公司

內蒙興華機械制造廠

第二重型機械集團公司

大連重工起重集團有限公司

荊州市巨鯨傳動機械有限公司

中國重型機械研究院有限公司

重慶齒輪箱有限責任公司

南京高精齒輪集團有限公司

石家莊科一重工有限公司

蝸輪蝸杆減速器

江蘇金象減速機有限公司

恒星科技控股集團有限公司

北京首鋼機電有限公司機械廠

傑牌控股集團公司

江蘇泰隆減速機(集團)公司

天津萬新減速機有限公司

擺線針輪減速器

天津減速機股份有限公司

浙江三聯集團有限公司

江蘇泰星減速機有限公司

國茂國泰減速機公司

在各类减速器中,生产厂家最多、市场份额最大的当属各类圓柱齒輪減速器,年销售规模约占总市场份额的50%,行星齒輪減速器次之,约占市场份额的40%。蝸輪蝸杆減速器及擺線針輪減速器生产数量相对较少,且擺線針輪減速器近几年市场有逐渐萎缩之势。行星齒輪減速器年销售规模近几年增长较多,这主要是因为风电机组及工程机械行业的需求拉动所致。

2 行业发展情况

隨著近幾年國內經濟的快速發展,作爲一個重要的基礎行業的減速器行業也日益引起各個方面的關注和重視,行業發展異常迅速,産銷規模迅速擴大,概況起來,行業發展近幾年呈現如下幾個突出的特點:

(1)大型机械制造企业卷土重来,且生产规模普遍较大。在过去的许多年里,许多大型机械制造企业在逐步弱化其齿轮产品的制造能力,有的一度还将过去存在的分厂撤销。但近些年来,随着各企业生产规模的迅速扩大和新产品的开发生产,许多机械制造企业又加大投资,扩大了各自齿轮箱的生产能力,这其中有因为生产风电齿轮箱而大规模介入的企业如大連重工起重集團有限公司、太原重型機械集團公司、第二重型機械集團公司、秦川发展机械有限公司、内蒙古一机集团公司、三一重工集团有限公司等。此外北方重工集团公司、中钢西安重机公司、蘇州冶金機械廠、北京轨道交通有限公司、重庆望江工业有限公司等也都加大了各自齿轮箱的生产能力,这其中大连重工起重集团公司尤为突出,数年时间,其齿轮箱的年生产能力已突破30亿元,展示了极其强劲的发展势头和潜力。

(2)新近加入減速機行業者也日漸增多,近幾年許多其它行業的廠家在尋求擴大生産規模和新的産業方向的同時,也把目光投向減速機行業,並迅速投資建廠。這其中有生産鋼鐵的建龍集團已在天津開始建廠、振華港口機械公司在江蘇南通興建的齒輪箱生産基地也已投入生産,此外許繼集團、沈鼓集團、山東華成泵業集團、江蘇上齒集團的齒輪箱分廠也都在緊鑼密鼓建設之中。

(3)外資介入減速機行業的速度也在快速之列,除繼續擴大規模的SEW、Flender公司外,住友在唐山、Hansen與Winergy在天津、GE在沈陽、邦飛利在徐州、布雷維尼在鹽城、rexroth在北京等建立或擴建的齒輪箱生産基地也都先後投入生産及運營。

(4)民營資本投資減速機行業近幾年仍熱情不減,除已有規模的企業繼續加大投資規模、擴大産能外,一批新興的已具有一定規模及技術實力的企業也嶄露頭角,並在快速成長中,這其中尤以江蘇的南京、常州,浙江的杭州、甯波等地發展最爲迅速。

除去上述几方面,传统的减速机专业制造企业在经过数年的技术改造和扩张后,产业规模也得到极大提升,行业技术水平也快速提高,截止2009年底,年销售额在20亿元以上的企业分别为南京高精齿轮有限公司、大连重工集团有限公司、重慶齒輪箱有限責任公司、杭州前进齿轮箱有限责任公司。年销售额在5亿元以上的企业有甯波東力傳動設備有限公司、第二重型機械集團公司、北方重工集團有限公司、江苏泰兴减速机股份有限公司、江蘇泰隆機械集團公司、中信重工机械有限公司、太原重型機械集團公司等。销售额步入亿元以上的企业数目更是众多,行业企业规模出现了令人可喜的巨大跨越,行业企业数量出现较快增长,整体实力进一步壮大。

3. 市场及销售

2009年行業市場變化情況全年呈前緊後松的狀況,上半年由于受到全球金融和經濟危機的影響,市場一度十分蕭條,尤其是出口市場所受影響更大,各企業訂單下滑幅度較大。進入後半年以後,隨著國內各行業振興規劃的推出和實施,以及信貸投放力度的加大,市場情況迅速改觀,這其中尤以煤炭、水泥、玻璃、起重運輸、風電、核電、工程機械及礦山等行業表現尤爲明顯,其需求數量猛增,企業訂單快速增加。相反冶金行業則表現一般,僅在和房地産關聯度較大的長材類産品的相關設備中有一定需求。但綜觀全年,多數企業仍保持了30%以上的增長速度,達到了各自發展史上的最好水平,行業整體銷售規律也超過了600億元。

4 行业热点及技术进步

2009年行业上最为吸引眼球的仍属风电增速箱的开发生产及应用,承袭前几年的高速发展惯性,风电行业全年仍保持了快速发展态势,因之对风电增速箱的需求仍呈增长之势。在大批量生产1.5MW风电增速箱的同时,2MW风电增速箱,最大至3MW的风电齿轮箱也开始生产,并装机应用。有关5MW风电齿轮箱的开发设计工作也已启动,很快亦将投放市场。全年大连重工起重集团公司、南京高精齒輪集團有限公司生产风电齿轮箱台数已超过2000台,此外重慶齒輪箱有限責任公司、第二重型機械集團公司也都具有了较大的生产规模和能力。

在風電齒輪箱生産規模高速增長的同時,對産品的質量及運行可靠性的關注也在與日俱增。無論是國內,還是國外的風電齒輪箱在實際運行中均暴露出不少質量問題,有些已嚴重影響到風電場的運行,給相關制造企業亦帶來一定損失。因此加強對與産品質量及運行可靠性相關因素的研究,積極探求合理的解決方法,無論是對保證風電機組的正常運行,還是對促進國內風電齒輪箱設計制造技術的進步及行業發展均具有決定性意義。

经过行业众多企业及相关人员的努力,有关风电齿轮箱的设计制造技术也取得积极的进展。我国已基本掌握了高端风电传动的设计、制造技术,具备了产品开发的能力。2009年由重慶齒輪箱有限責任公司开发的“2兆瓦风力发电增速齿轮箱关键技术研究及产业化”获得中国机械工业科技进步三等奖。国内相关机构还分别于2009年10月在天津及11月在包头举办了有关的风电传动技术学术会议,进一步促进了行业间的技术交流和技术水平提升。

此外,2009年全年在煤炭、水泥、新型墙材、核电等行业的传动齿轮箱也继续得以发展,各类新的产品均在不断得以开发和应用,如中國重型機械研究院有限公司开发的大型掘进设备配套齿轮箱,中信重工开发的双排行星立磨齿轮箱均成功得以应用。

5 存在问题

綜觀國內減速器行業的現狀,爲保持行業的健康可持續發展,在充分肯定行業不斷發展、進步的同時,更應看到存在的問題,並積極研究對策,采取措施,力爭在較短時間內能有所改善。

與先進工業國家相比,我們不得不承認,在多個方面國內傳動基礎件行業仍存在一定的差距。這些差距,不僅影響著産品的競爭力,而且也不利于行業持續穩定的發展。從行業發展戰略的角度,必須對此有清醒的認識,並采取積極的應對措施,才不致于使我們錯失調整發展的時機,並盡快走上健康的發展道路。

概況起來,行業發展當前面臨的比較突出的問題表現在下述幾個方面:

(1)企業生産規模偏小,開發能力薄弱

我國減速機行業的特點是中小企業多,生産規模總體偏小,年産值在10億元人民幣以上的企業仍然偏少,而且還是近幾年才出現的事情。而國外同類企業中規模在百億人民幣以上的企業已經很多,營銷網絡遍及全球。與此對應的,國外傳動件巨頭在研發上的投入也遠非國內能比,這就使得其新産品開發及技術進步的很快,産品更新周期短。而國內多數企業技術開發能力尚十分薄弱。由于種種原因,因內近幾年産品更新的速度也十分緩慢,尤其是通用減速器産品的更新太慢,已嚴重影響著産品的市場競爭力和企業進一步的發展。

(2)産品制造質量參差不齊,整體可靠性有待提高

由于行業生産企業技術水平、設備條件及管理水平存在較大差異,導致行業産品制造質量參差不齊,産品可靠性總體也不能令人滿意,這也常導致許多用戶對國內傳動件産品質量的抱怨和不滿,並因此失去了部分市場。

(3)缺乏知品名牌,影響産品市場拓展

我國尚缺乏在國際上有影響力的傳動基礎件産品知名品牌,這也因此限制了産品在國內外市場上的拓展及推廣。

(4)企業管理方式粗放,管理水平亟待提升

企業管理水平的高低,綜合反映在産品技術水平、産品質量、員工精神狀態、企業經濟效益乃至企業發展戰略制定及執行等各個方面,企業規模的發展和水平的提升有賴于管理水平的提升和支撐。

(5)共性基礎技術研究不足,制約行業技術水平提升

國內傳動基礎件行業高速發展中已出現了高端傳動産品設計分析技術研究系統性和應用性方面尚無法滿足國內産品研發的迫切需要,一些基礎機理性研究如齒面微點蝕損傷研究,高端齒輪材料及熱處理技術開發,傳動系統動力學研究與應用等與國外差距較大等問題,一定程度上已影響了行業的正常健康發展。

針對減速機行業存在的上述問題,行業各企業應對此有清醒的認識,並應在國內經濟結構的調整變革中,積極利用各種有利的外部條件,通過行業企業間的購並、整合及各種戰略合作,努力擴大企業優勢競爭力和規模,夯實基礎,練好內功,以適應愈來愈激烈的國內外市場競爭的需要,進而促進國內減速機行業的健康正常發展。對影響行業發展的關鍵共性技術問題在制定國家科技發展規劃及基礎技術研究項目時應立項進行專題攻關,並有效整合國內相關科研資源,建立行之有效切實可行的技術創新戰略聯盟,盡快開發我國的系統化的高水平傳動産品設計分析技術和商業化軟件,開展行業重大基礎共性技術研究,爲行業發展提供技術支撐,以滿足諸如風電齒輪增速箱、大型艦船傳動及航空傳動産品等開發設計的需要。