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摘要
近代機械工業的興起和發展(1840~1926)
   外商在中國經營的機械廠
   清政府設立的軍工廠
    江南制造總局
    金陵制造局
    福州船政局
    天津機器局
    湖北槍炮廠
    其他軍工企業
   民族資本經營的民用機器廠
   機械産品生産
    造船
    動力機械
    機床
    農産品加工設備)
    輕紡設備
    通用工礦設備
    兵器
  近代機械工業從發展到衰退(1927~1949)
   1937年"七七事變"前的機械工業
   抗日戰爭時期的機械工業
   抗戰勝利後到1949年的機械工業
   蘇區和解放區的機械工業
正文
1840~1949年中華人民共和國成立前,中國近代機械工業逐步由手工業作坊式小生産向使用動力機器的生産方式轉變。這一百余年的機械工業發展過程大體可分爲兩個階段。
    

近代機械工業的興起和發展


        

(1840~1926)


  鴉片戰爭後,中國社會由封建統治開始轉變爲半殖民地半封建統治。這個時期誕生的機械工業,從一開始就具有半殖民地半封建的特點:中國最早使用動力的機械廠是外商辦的;中國人自己最早創辦的機械廠是清政府經營的軍火企業;中國民族資本創辦的企業,一直處于帝國主義、封建主義、官僚買辦的壓迫之下。
  外商在中國經營的機械廠  鸦片战争以后,帝国主义取得了在中国沿海和内河的航行权。为了适应航运业发展的需要,外商首先在中国建立了船舶修造厂。1845年英国人J.C.柯拜在广州黄埔设立的柯拜船舶厂,是中国领土内最早的一家外资机械厂。1854年第二次鸦片战争后不久,外商在黄埔经营的船坞船厂增至5、6家。英、美商人并纷纷在华东设立船舶修造厂,其中较大的有英商办的上海祥生船厂、耶松船厂和和丰船厂。至19世纪60年代末,外商在广州、 上海、厦门、 福州等沿海口岸建立的大小船舶修理厂已达22家,雇用的中国工人达9000人。外商在中国经营的机械工业除船舶修造厂外,还有铁路车辆修理厂,如1880年英国人在唐山建立了中国第一个铁路车辆修理厂(原名胥各庄修车厂,1899年迁至唐山,已有工人约3000人,更名为唐山修车厂)。1901年德国人在青岛四方村建立了青岛铁路工厂(现四方机车厂前身)。这两个工厂都是当时规模较大的企业。据1908年统计,外资经营的34个主要机器厂中,船舶修造厂28个,占82%;铁路车辆工厂3个,占9%。这些厂以英商经营的最多,约占总数的三分之二。
  20世纪初,日本在东北加紧了对中国的经济侵略。日俄战争后,在南满地区,开办了一批机械工厂。到20年代已有较大的铁路、造船、矿山机器等机械制造厂20多家。南满铁道株式会社于1906年扩建了接收帝俄的大连铁路工厂、抚顺煤矿机械厂(现抚顺重机厂的前身)。1907年新建了沙河口铁路工厂(现大连机车厂前身)。1908年川崎造船所扩建了接收帝俄在大连的船坞和工场。设大连分厂(现大连造船厂前身),至1914年已发展成为拥有日籍职工2800余人、中国工人 1万余人的大型修造船厂,能修造5000吨级轮船。新建的大型机械厂有:1917年建立的大连机械制作所(现大连重型机器厂前身)、大连铁工所和1919年建立的安治川铁工所等。
  1919年美商在上海曾建立專爲裝配機器的慎昌工廠(現上海鍋爐廠前身)。美商對中國主要是輸出機器設備,長時期占中國進口機器設備總額的五分之一到四分之一,所辦機器廠較少。
  清政府設立的軍工廠  1861年曾國藩創辦安慶軍械所是中國人自辦的第一座機械廠。1863年他又派容闳赴美采購機器,籌備建立規模較大的近代機械工業企業。1862年李鴻章先後命丁日昌、韓殿甲和英人馬格裏分別在上海、蘇州建立三個洋炮局。蘇州洋炮局使用蒸汽機動力並雇用外籍人員,但規模不大,仍主要以手工方式生産。19世紀60年代到20世紀初,曾國藩、李鴻章、左宗棠等和各省先後辦了大大小小的軍事工廠20多個,其中規模較大的有江南制造總局、金陵制造局、福州船政局、天津機器局和湖北槍炮廠。
  江南制造總局  簡稱江南制造局,1865年6月8日建局(圖1、圖2)。曾國藩和李鴻章以收購的上海虹口美商T.J.佛而士1863年開辦的旗記鐵工廠(修造輪船)爲基礎,將原設上海的兩個洋炮局並入而成立。容闳從美國購買的機器百余台也在同年運抵上海全部投入該局,至1891年全局已擁有機器廠、槍廠、火藥廠、炮彈廠、水雷廠、鑄銅鐵廠、熟鐵廠、煉鋼廠等13個工廠和一個工程處,職工達3500余人。各種662台,還附有廣方言館、工藝學堂、翻譯館等。江南制造局前後基建投資共用銀約200萬兩,是當時中國規模最大的、最早使用機器生産的近代軍事工業企業,是中國自辦近代工業的開端。它制造出中國的第一艘近代兵輪(恬吉號),煉出中國第一爐鋼水,創辦了中國第一所機械工業制造學校,並最早從外國引進先進技術。
  金陵制造局  1865年李鴻章將安慶內軍械所和蘇州洋炮局遷至南京擴建而成(圖3)。到19世紀80年代後期已擁有10余個工廠,基建共用銀50余萬兩。

中國近代機械工業
 
中國近代機械工業

  福州船政局  1866年左宗棠建立(图4)。1869年开始生产,拥有16个工厂、3座船台。投资用银达135万余两,是当时中国最大的专业船舶制造厂。1881年生产的 3艘2400马力、排水量2200吨的巡海快船,是当时中国自已装配制造的最大军舰。至清末共装配建造兵船40艘,占同期国内自制兵船58艘的70%。1871年船政局所属铁厂首先采用新的冶炼技术,安装吊车,铸造大型汽缸,购置3吨汽锤锻造大轴,建成中国机械工业最早的铸锻车间。
  天津機器局  1866年北洋通商大臣宗厚創辦,1870年由李鴻章接辦擴充,先後共用銀110余萬兩,規模僅次于江南制造局。除軍火外,還制造了挖泥船、皇家遊艇等,並設有水師學堂。在1908年八國聯軍侵華戰爭中被毀。
  湖北槍炮廠  1890年張之洞在漢陽創辦,1895年正式開工,主要生産槍炮。設備較全,具有一定規模。
  其他軍工企業  這一時期各地方政府還設立了很多軍工企業,主要的有1872年左宗棠設蘭州機器局(蘭州通用機器廠前身),1874年兩廣總督在廣州設廣東機器局。1875年山東巡撫設山東機器局,1877年四川總督設四川機器局,1881年吳大澂設吉林機器局,1883年在北京設神機營機器局,1894年設奉天制造局,1898年設山西制造局。此外,還有1895~1904年新設的新疆機器廠、江西(南昌)子彈廠、河南(開封)機器局、湖南(長沙)槍廠等。
  這些軍工廠後來有不少發展成爲重要的兵工廠。如江南造船廠的前身就是江南制造局。漢陽兵工廠(即湖北槍炮局)生産的"漢陽造"步槍,曾是當時中國陸軍的著名步槍。金陵制造局、奉天制造局、山西制造局分別是後來著名的金陵兵工廠、沈陽兵工廠、太原兵工廠的前身。
  中華民國成立初期,北洋軍閥繼續擴建或新建了一批軍事工廠。如1915年建立的河南鞏縣兵工廠、湖南兵工廠,1919年擴建的沈陽兵工廠。1913年前後,北洋政府在北京南苑清河設飛機修造廠,是中國最早的飛機廠。
  清末和民國北洋政府時期,軍事工業在機械工業中占有重要地位。據1913年統計,共有軍工企業23個,分布于21個省,擁有工人28500人,資本1.28億元(銀元),分別占全國機械工業的60.7%和80.4%。
  民族資本經營的民用機器廠  隨著外輪修配業務的增加,加上19世紀60年代以後清政府的洋務活動逐漸擴展到開辦礦務、輪船、電報、鐵路等部門,民族資本辦的輕工業也有所發展。與此相適應,民族資本家經營的民用機械工業開始興起。
  1866年設立的上海發昌鋼鐵機器廠,是中國民族資本家開辦的第一家機械廠(1900年被英商耶松船廠兼並)。在這一時期開辦的還有廣州的陳聯泰機器廠、上海的甘章船廠等。1880年前後,上海的建昌銅鐵機器廠、均昌機器廠、廣德昌機器造船廠、公茂機器廠、廣州的均和安機器廠等相繼開辦,是中國民族資本開辦的最早一批機械廠。這些廠開辦時一般爲手工打鐵作坊,以後才逐步采用機器生産。如上海發昌廠創辦時,只是一個小量生産修配船用零件的手工鍛造作坊,1869年才開始使用車床,1876年開始制造小型輪船。1872年開辦的漢陽榮華昌翻砂廠,1890年開辦的上海順昌翻砂廠是中國最初的專業鑄造廠。
  1895年中日甲午戰爭以後,清政府制定了一系列獎勵發展民族工商業的法令。1898年頒發《振興工藝給獎章程》,規定凡發明軍用船械者,專利50年,發明日用新器者,給工部郎中實職,專利30年;仿制西器之制法未傳入中土者,給工部主事職,專利10年。1903年頒發《公司注冊試辦章程》,獎勵設立公司。1906年頒發《獎給商勳章程》,鼓勵制造新機器。1907年頒發《華商辦理實業爵賞章程》,規定凡辦1000萬元以上之實業者賞男爵,2000萬元以上者賞子爵。這個時期,國內對機械産品的修造需求逐步增加,民族資本經營的機械工業有一定的發展。如1913年與1895年比較,民用機械工業的職工人數由4457人增至18450人。這一期間,上海民族資本家新辦了86個機械廠,加上以前的共有96個廠。有名的漢口周恒順機器廠(1895年開辦,爲武漢汽輪機廠前身)、上海求新機器輪船廠(1902)、上海大隆機器廠(1902)、漢口揚子機器廠(1907)就是在這個時期創辦的。但是這些民族資本經營的企業,規模遠不能與同期外資機械廠相匹敵。如當時比較大的兩個民營機械廠,求新機器輪船制造廠資本爲70萬元,揚子機器廠爲49萬元;而英商上海耶松造船公司和瑞镕船廠,1913年的資本分別爲557萬兩(折銀元770萬元)和76萬兩(折銀元105萬元)。
  1914年第一次世界大战爆发后,西方资本主义国家无力东顾,进口机械设备减少。1915~1924年是中国民族资本发展机械工业的黄金时代。如上海民族资本经营的机械厂由1914年的91家增加到1924年的 284家。其中車床专业修造厂10家(原来有的厂制造过少量車床,但都自产自用,没有专业厂);動力機械和农产品加工机械修造厂由16家增加到48家;纺织缫丝机械修造厂由13家增加到50家;针织机械修造厂由3家增加到39家。上海华通电业机器有限公司(1919年开办,为上海华通开关厂前身)、山东潍县华丰机器厂(1920年开办,"七七事变"后被日军强行迁至济南,为济南柴油機厂前身)等都是这时创办的。日用机器产品制造厂也在这时开始创设。如1915年在烟台创办了中宝时钟厂,是中国第一个钟厂;1919年在上海创办了协昌、润昌縫紉機行,为中国最早的厂。但这些靠民族资本发展起来的机械厂,基本上都是小厂。据1920年对上海114家民族资本机械厂的统计,平均每厂只有機床5.9台,工人25人,并有30%的厂不用动力。
  第一次世界大戰結束以後至1926年北伐戰爭以前,由于內戰頻繁,同時又受洋貨傾銷和外國廠商打擊,除大隆機器廠等個別企業有所發展外,民族資本經營的機械工業陷入困境。例如求新機器造船廠因負債過多,被迫接受法國資本、控制權轉入法國人手中;揚子機器廠受日貨、日資打擊,被迫加入漢冶萍公司。
  機械産品生産  19世紀60年代初,中國開始制造軍火和民用機械産品。如安慶內軍械所1862年制造出中國第一台,1865年制造了中國第一艘木質機器輪船"黃鹄"號(船體由清末有名的科學家、 等人设计,时速6海里)。江南制造局1868年8月制造了中国第一艘木质明轮、排水量为 600吨的近代兵船"恬吉"号(392马力,后改名"惠吉"号),并于 1867~1876年期间为装备自己制造了車床、刨床、钻床、铣齿机、锯床、卷板机、蒸汽锤、夹板锤等多种设备。胥各庄修车厂1881年造出中国第一台 0-3-0型蒸汽機车"中国火箭"号。这个时期主要行业生产的重点产品有舰船、动力机、、農産品加工機械、輕工紡織機械、通用機械和兵器。
  造船  江南制造局于1872年裝配制造了排水量2800噸、1800馬力的大型兵船"海安"號,1920年前後爲美國裝配制造了4艘排水量達14750噸、3430~3668馬力、時速達10.5海裏的遠洋運輸艦。福州船政局于1883年裝配制造了2400馬力的"開濟"號兵船,1906年裝配制造了排水量3074噸、3000馬力的"甯紹"號兵船。
  動力機械  1918年江南制造局生产了为万吨远洋运输舰配套的3430和3668马力蒸汽機。1908年广州均和安机器厂仿制了单缸卧式低速8马力煤油机,这是中国最早的产品。1909年上海求新机器轮船厂制造了 5马力煤气机,1910年制造了4~6马力煤油机和25马力煤油、煤气双燃料发动机。1913年广州协同和机器厂制造了中国第一台烧球式40马力。1924年上海新祥机器厂首先仿制成16马力、24马力等 5种规格低速重型柴油機。
  機床  除江南制造局等自产自用的機床外,1915年上海荣昌泰机器厂制造出中国第一台車床(4英尺脚踏車床,仿英国产品制造)。这个厂也是中国第一家制造車床的专业厂。1918年上海王岳记机器厂制造出中国第一台3号万能铣,1926年上海丰泰机器厂和福昌祥机器厂分别制造出1号、2号万能铣。
  農産品加工設備  1887年上海張萬祥福記鐵工廠仿制出日式軋花機。1900年上海永昌機器廠仿制了意大利式缫絲機。其他如黃豆榨油機、棉子榨油機、碾米機等也于1905~1909年期間先後生産出來,如漢陽周恒順機器廠在1905年已經制造了成套磚茶、榨油設備。
  輕紡設備  1900年上海曹興昌機器廠制造出平面對開印刷機。1912年上海家興工廠制造出手搖襪機及小型針筒槽銑床。
  通用工礦設備  1907年前後,漢陽周恒順機器廠已經生産了15~30馬力的抽水機和60~80馬力的卷揚機。1922年上海增茂五金廠開始生産小口徑低壓閥門、管接頭。1926年上海華德機器廠生産的鑄鐵閥門,最大口徑6英寸。
  兵器  1878年制成 40磅(弹丸重)、4.7英寸钢膛熟铁箍前装炮。1884年制成37毫米架退式后装炮。1888年制成第一门250磅、9英寸后装要塞炮。1892年制成800磅、12英寸要塞炮。1893年制成汉阳式79步枪。辛亥革命后的1913年,制造出新型迫击炮、步兵炮、山炮等。在技术上已有相当的进步。
     

近代機械工業從發展到衰退


       

(1927~1949)


  1937年"七七事變"前的機械工業  从1927年国民党政府定都南京到1931年"九一八事变",中国机械工业起色不大。1931年日本帝国主义侵占了中国东北领土,规模较大的沈阳兵工厂等悉为敌人侵占。这一时期,在全国范围兴起的抵制外货高潮推动下,机械工业也有过局部的、短暂的发展。国民党政府1931年在上海筹建中央机器厂(后因抗战爆发而停顿);1936年在湘潭开始筹建中央电工器材厂(因抗战爆发迁昆明),下设电线、灯泡、电话机、电机四个分厂。兵工系统重点扩建了南京、汉阳等兵工厂。航空委员会于1934年在杭州建设了中央飞机制造厂,1936年在南昌建立了制造轰炸机的飞机厂。到"七七事变"前,中国机械工业具有一定修造能力的工厂,在民用机器制造方面主要有新中工程公司、永利化学公司机器厂和大隆、环球、周恒顺、新民等机器厂;在修造船方面主要有江南、马尾、求新、大沽、黄埔等厂;在铁路机械修造方面主要有长辛店、唐山、四方、江岸等厂。但总的看来,基础仍很薄弱,装备落后,大多数厂只有普通的车、刨、钻床,有銑床、磨床的很少。基本上没有精密的计量、测量仪器。包括军工厂在内,全国有铸钢能力的只有 9个厂,共拥有电弧炼钢炉12座,容量13.65吨,最大的2吨。技术力量也很弱,除国营厂外,民营机械厂只有上海的大隆、新中、新民、济南的陆大,汉阳的周恒顺,重庆的华兴等少数机械厂有工程师。这个时期在主要原材料和零件进口情况下生产的主要产品品种有自动螺丝机、灯泡用钨丝机,排水量4275吨长江客货轮、排水量2383吨的护航舰;40、50马力以下的柴油機,200马力以下的煤气机;200千瓦以下的交流发电机及电动机、6600伏以下的变压器;18英尺普通車床、14英尺龙门刨床以及摇臂钻床、万能銑床、冲床等中小型機床和锻压设备;小型离心泵、风机、空气压缩机以及轻纺工业的小型纺纱厂、织布厂、缫丝厂、制革厂的成套设备等。
  1931年"九一八事变"后,日本帝国主义为侵略目的在中国大量设立机械厂。据不完全的资料,至1938年止,除满洲飞机制造厂等直接生产军工产品的工厂外,在中国新设 200多个机械厂,其中设在沈阳、大连、鞍山、抚顺等地的有180多个。
  抗日戰爭時期的機械工業  抗战初期,沿海和一些省市的机械工业在敌人炮火直接破坏和匆忙内迁中遭到巨大损失。如上海,1937年"七七事变"之初,民族资本经营的机械厂570家,"八一三"战争爆发后,除内迁66家外直接毁于炮火的 360家。设在浦东、杨树浦区略具规模的10个船舶修造厂,全被日军占领,租界幸存的百余家机械厂,生产也全部停顿。
  1937年11月上海沦陷后至1941年太平洋战争爆发,上海租界地区由于所处的特殊地位,机械工厂一度有所发展。从1938年起,原在租界的百余家机械厂陆续复工,接着又有200多家原在战区的机械厂迁入恢复生产,以后又增设 400多家。累计到1941年12月太平洋战争爆发前夕,设在租界的民族机器厂共达784家。太平洋战争爆发后,日军占领租界,对机械厂进行登记控制,强迫收购钢铁材料和機床等重要物资,机械厂又被迫减产、停业,逐步陷于瘫痪。
  沦陷区的机械工业多数被迫转为生产军需用品,为日本侵略战争服务。如上海大隆机器厂,日军占用后改名大陆铁工厂,1941年12月珍珠港事件后转向军火生产。拥有機床 180多台的华北最大机器厂──山东潍县华丰机器厂,1938年被强行中日合营并迁至济南改名历山铁工厂,生产军需品。江南造船所被日军占用,一切业务直接为日军侵略战争服务,在这一时期平均年建造中型以上船舶20~30艘,并大量修船,工人最多时超过万人。因日本侵略战争的需要,有的老企业一再扩大,如大连机车车辆厂,职工由战前的 500~ 600人,1945年增至6800多人;此外在天津、上海、武汉日本人还新建了一些机械厂。
  抗战时期的机械工业以从沿海战区内迁的企业为主体。民族资本经营的机械工厂,至1941年底内迁 230家,复工者198家,规模较大的如重庆的周恒顺机器厂、顺昌铁工厂、新民机器厂、民生机器厂、中国机器厂,五通桥的永利化学公司机器厂,广西的纺织机械厂,湖南的新中工程公司等。内迁的国营机械厂主要有兵工署所属设于昆明、重庆、沪州、桐梓、万县的10多个兵工厂;航空委员会的第一、第二、第三制造厂和大定发动机厂;还有交通部门的铁路工厂、汽车修配厂、通讯器材厂等。这些企业在搬迁过程中历经种种困难,元气大伤。在这一时期,国民党政府也新建了一批机械厂,大多数设在昆明、重庆。如资源委员会1938年在昆明设立的中央机器厂,下设7个分厂(车间):一分厂为铸锻专业生产,二分厂制造锅炉及蒸汽機、汽轮机,三分厂制造內燃機,四分厂制造电机及有关器材,五分厂制造機床及工具,六分厂生产纺织机械,七分厂生产通用机械;中央电工器材厂,设有电线、电子管、照明设备、电话及电机等分厂;交通部1938年在重庆设立的中央汽车配件厂;农林部设立的中国农业机械公司重庆厂等。这个时期,由于国际运输断绝,进口锐减,加以战争需要,促使机械工业有一定发展。1943年,大后方除有近百家军工厂外,共有民用机械工厂1477家,工人69508人。机械工业成为三大工业部门(纺织工业、化学工业、机械工业)之一,厂数、资金和工人数分别占全部工业的28.05%、22.73%和19.33%。
  這一時期,各主要企業生産的重點産品在方面有:恒顺机器厂的120和180马力船用蒸汽機,新中工程公司的65马力、1800转/分的四缸柴油機,中央机器厂的250马力、600转/分的煤气发电机组,上海机器厂的小型等;在交通機械方面有:中國汽車制造公司的桐油汽車,新中工程公司的煤氣車,交通部汽車配件廠的汽車齒輪等;在輕紡機械方面有:中央機器廠、經緯紡織機械廠及廣西紡織機械廠的大型紡織機械;在和工具方面有:中央機器廠、中央工業試驗所機械廠的、、和铣刀;在试验仪器方面有:中央工业试验所机械厂的油类、纤维、纺织、金属等试验仪器;在军火方面有:兵工署各厂的150毫米迫击炮、中正式79步枪等制式兵器等。此外,还有航空器材方面的产品。全国共生产機床 2615台、交流电动机22000千瓦、变压器16000千伏安、內燃機3900马力、蒸汽機 4500马力。
  抗戰勝利後到1949年的機械工業  这个时期,中国机械工业进一步走向衰退。东北地区是日本军阀策划建立的战略后方基地,当时机械工业已初具规模。由于日军投降时的破坏,东北地区的机械工业遭到严重损失。国民党政府在上海接收了160多家日伪控制的机械厂,其中规模最大的原英、美、法商经营的机器厂如英联、马勒、求新等造船厂交还外商,原属民族资本家经营的机器厂如大隆、振隆等也发还原主。有 7家日伪经营的机器厂被改组为官僚资本机器厂,剩下的小厂全部停工,由上海"敌伪产业处理局"拍卖,但是这时的机械工业,由于市场萧条,无人投标。表为1947年机械产品产量。

中國近代機械工業

  1948年上海市約有機械廠1200家,全部開工的只有10%,半停産的80%多,停業的5%。開工和半開工的也主要是承擔修配任務。
  蘇區和解放區的機械工業  1927年秋收起義後,在井岡山、湘鄂贛、鄂豫皖、閩北、閩西、海南島、陝西各革命根據地相繼建立兵器修械所(組)、地雷廠等。1931年10月在江西省興國縣官田鎮建立中央蘇區兵工廠;二方面軍在湖南永順建立兵工廠;1932年四方面軍在四川道江建立兵工廠。
  紅軍到達陝北後,最早是1935年在瓦窯堡組建紅色兵工廠,1936年遷吳起鎮,開始只有50人左右,主要從事軍械修理,是當時解放區唯一的兵工廠。1938年初遷安塞縣茶坊鎮建立新廠。以後逐步擴充,到1943年,陝甘甯邊區已有茶坊一廠、溫家溝二廠、茶坊三廠、柴坊溝四廠等,從修配槍炮逐步發展到制造槍炮,1939年4月制造了邊區第一支步槍,1943年生産了邊區第一門炮。1948年,月産子彈達到11萬多發,擲彈筒50~60門。除軍需産品外,還大量生産民用産品,如茶坊一廠實際是一個通用機器廠,在领导下,自行设计制造了小型車床、銑床、刨床、钻床等,装备兵工厂和印刷厂、造纸厂、制药厂、纺织厂、皮革厂,煤油厂和化学厂的通用、专用设备300~400台。抗日战争胜利后这个兵工厂与晋西北修械厂合并。
  各个解放区都建立了大小不等的一系列兵工厂。如晋冀鲁豫根据地拥有大型兵工厂7个,人员5000~6000人;晋察冀根据地的冀晋、冀察、冀热各军区都分别建立了3~5个兵工厂;山东根据地,在胶东、渤海、滨海、鲁中、鲁西南各设一个兵工总厂,下设若干专业兵工厂。抗日战争胜利前后,各根据地拥有工人100人以上、设备10台以上、有固定厂房的兵工厂50余个,职工共3万余人。设在山西黎城县的黄崖洞兵工厂,从1939年开始建设,安装了40多台機床和蒸汽动力设备,生产步枪、50小炮和炮弹。在1943~1945年期间,最高月产步枪400支、50炮50门、50炮弹2000多发。
  解放区的机械工业不仅制造枪、炮等武器,还生产民用产品,如太行实业公司的华丰铁厂生产了車床、刨床和銑床,太行工具厂生产脚踏纺纱机、织布机、弹花机等。
  參考書目
 汪敬虞編:《中國近代工業史資料》,科學出版社,北京,1957。
 孫毓棠編:《中國近代工業史資料》,中華書局,1957。
 陳真、姚洛、逢先知編:《中國近代工業史資料》,三聯書店,1961。
 莊前鼎、劉仙洲著:《三十年來之中國機械工程》,中國工程師學會,1946。
 顧毓瑔著:《三十年來中國之機械工業》,中國工程師學會,1946。
 上海工商行政管理局、第一機電工業機器工業史料組編:《上海民族機器工業》,中華書局,1966。

 

中國近代機械工業
 
中國近代機械工業